明知故问|美团单车为什么上调收费?

   日期:2019-12-02 13:26:30     浏览:4350    

分享自行车已经成为许多人日常旅行的一部分,但是今年这个行业明显的价格上涨带来了许多声音。

国庆假期后两天,美国集团自行车(即mobike)的“涨价”冲击北京,北京居民通过最新的价格调整被提升为“vip用户”。据悉,具体定价方法是:骑行30分钟内收取1.5元;乘车30分钟以上,每30分钟收费1.5元;不到30分钟到30分钟!

这引起许多网民大叫:“为什么价格又上涨了?!”“起拍价高于普通公交车,一小时性价比低于地铁。”“不如像以前一样自己买辆自行车……”

值得注意的是,在北京,由你好、滴滴和欧福共享的自行车的收费规则没有改变。其中哈洛自行车每15分钟1元,滴滴轻骑自行车15分钟内1元,超过15分钟每15分钟0.5元。Ofo的票价按小时计费,一小时收费1元,一小时不到一小时收费1小时。

这不是美国队第一次调整自行车价格。在自行车共享价格上涨的浪潮中,美团自行车似乎成了“积极分子”。今年,定价方法在许多地方进行了调整:今年3月,mobike应用程序显示,从4月8日开始,北京将实施新的收费规则。骑行15分钟内收费1元,超过15分钟每骑15分钟收费0.5元。5月21日,莫比克在深圳实施了新的收费规则。起拍价从1元/30分钟调整到1元/15分钟,持续时间费从1元/30分钟调整到0.5元/15分钟。

为什么美国旅游自行车提高收费?它一年内调整多次的原因是什么?

首先,我们可以看到,分担自行车价格上涨一直是一种“集体行为”。自今年3月以来,随着自行车共享巨头对“月卡时代”的推广,许多国内自行车共享平台已经在全国几个城市提高了价格。滴滴的蓝色小自行车和绿色橙色小自行车已经调整了它们在北京的起价。哈啰自行车也更新了北京、上海、郑州、成都和昆明的收费标准。价格因城市而异。在北京和沈阳,每小时1元是每15分钟4元。

尽管价格持续上涨,一些市民仍然热衷于分享自行车,尤其是那些在一线城市有“最后一公里”需求的人。

事实上,在一些用户看来,骑自行车和分享自行车是一种锻炼方式,也可以开辟新的适合骑自行车、风景优美的通勤路线。这种旅行方式已经成为日常生活的一部分,给封闭的公共汽车和拥挤的地铁增加了“室外风”。

其他用户说他们正在使用mobike的包装产品,所以他们没有因为共用自行车的集体价格上涨而减少骑自行车的频率。此外,共享自行车的方向是解决旅行的“最后一公里”。一般来说,骑行时间在15分钟以内,价格上涨对大多数用户影响不大。

此外,也有一些用户看到了不同旅行模式之间的差异,所以他们不太注意共享自行车的成本效益。例如,尽管公共汽车很便宜,但它们还是匆匆忙忙地冲出去。当距离不太长时,骑摩托车更快,并且不需要来自车站的频繁干扰。尽管地铁更具成本效益,但一些线路“拥挤”了很多人,一些车站的换乘迷宫甚至更大...分享自行车给了用户更多的机会来控制自己。除了天气之外,用户较少受到外界的影响,完全享受他们的骑行体验。

最后,美团自行车(mobike)已经成为自行车分享领域的“霸主”,并拥有自己相对于其他平台的独特优势。

那么,除了分享自行车和自己的平台的优势之外,美团自行车收费上涨的原因是什么?

经营:利润低,投资少

事实上,在利润微薄、投资减少的客观环境下,涨价也是美团自行车的必然选择。涨价后用户的流失是一个必须跨越的障碍:

数据显示,截至今年5月,业内最具代表性的两家公司ofo和mobike目前还没有盈利。ofo应退还的存款金额在10亿至20亿元之间,而美国集团2018年的财务报告显示,自4月份收购以来,截至今年年底,mobike的业务已亏损45.5亿元。

mobike的投资者、襄樊资本的合伙人赵南表示,共享自行车的价格上涨是“市场自身发展的正常表现”。他认为涨价是为了提高共享自行车的造血能力,没有一家公司有能力永远补贴它们。

在北京本轮涨价之前,美团自行车已经宣布分别在广州、深圳和上海实施新的收费规则。深圳和广州的起拍价从1元30分钟提高到1.5元30分钟,30分钟以上的持续费为1元/每30分钟。在上海,15分钟车程的费用从1元涨到了1.5元,如果超过15分钟,每15分钟收费0.5元。

在分享自行车以调整价格的同时,全国各地的相关部门都要求分享自行车的企业减少消费,提高效率。2019年7月,莫比克向市交通委员会提交了一份减少车辆数量并同时更换车辆的计划。新闻显示,根据目前的报告,mobike将把投放市场的车辆数量减少50%,收回所有地区集中清理和储存的车辆,并在2019年底前完成实施。在实施降价的过程中,莫比克完成了莫比克美团黄新自行车的第一批替换。

市场上共享自行车的供应量大大减少,供需关系相对平衡。提高共用自行车的价格也是合理的。然而,用户此时必须更加关注骑乘体验和支持服务。如果每次提价都是用来“补血”的,那么经营不充分的问题就会转嫁到消费者身上,不可避免地会导致投诉。

商业模式:走向“精耕细作”

事实上,除了利润和投资方面的考虑,分享自行车价格上涨也有利于行业进入精细化运营阶段,为城市提供更好的旅游服务,更容易理解秋冬旺季价格上涨的原因。这是领先企业努力寻求长期健康和可持续发展的背后。

根据Bida的数据,乘坐舒适性成为影响用户体验的第二大因素,占47.6%。

对于那些对价格敏感的用户来说,这可能是唯一能留住他们的因素。

目前,分享自行车的收入基本上取决于骑行费用。车身广告被禁止,要求退还存款的呼声不断…分享自行车公司的资本链更加紧张。面对渴望快速成功和快速盈利的资本,令人沮丧的商业形势很难被触及,也很难再次得到慷慨的帮助。费用的增加已经成为资本周转的“有效药物”。

当然,在自行车共享行业,融资越来越少,价格上涨也被一些人视为自行车共享企业的自助措施。我们还不知道能分享自行车走多远。价格上涨需要“适度”。

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